Novi modul solid-state baterije kompanije Chery, sa impresivnom gustinom energije od 600 Wh/kg, obećava domet koji praktično udvostručuje kilometražu većine današnjih električnih vozila. Ova inovacija donosi korenite promene u planiranju dugih putovanja i rešava najveću prepreku za masovno usvajanje električnih automobila – strah od prazne baterije.
Iako broj električnih vozila na putevima u Srbiji i regionu stalno raste, autonomija i dalje ostaje ključna briga korisnika. Kineski tehnološki gigant Chery predstavio je prototip baterije koja bi mogla da postane novi zlatni standard u industriji, nudeći performanse koje su do juče bile nezamislive.
Tehnološki skok: 1.300 kilometara jednim punjenjem
Zvanično predstavljena na konferenciji u gradu Vuhu, ova baterija koristi napredni sistem polimerizovanog čvrstog elektrolita u kombinaciji sa katodom bogatom manganom i litijumom. Specifičnosti ove tehnologije uključuju:
- Ekstremna autonomija: U idealnim uslovima domet prelazi 1.500 km, dok u realnim uslovima iznosi stabilnih 1.300 km.
- Superiorna gustina: Sa 600 Wh/kg, ova baterija je dvostruko efikasnija od trenutnih rešenja na tržištu.
- Brzo punjenje i stabilnost: Napredna hemija omogućava dugovečnost ćelija čak i uz intenzivno korišćenje.
Poređenja radi, današnji premijum modeli poput Mercedes-Benza EQS dostižu oko 800 km, dok je prosek tržišta između 450 i 500 km. Cheryjeva inovacija predstavlja kvantni skok koji električna vozila čini praktičnijim od klasičnih dizelaša.
Bezbednost na prvom mestu: Otporna na bušenje i vatru
Jedna od najkritičnijih tačaka kod litijum-jonskih baterija je rizik od požara. Chery je demonstrirao da njihova solid-state baterija ostaje potpuno stabilna čak i nakon što se probuši ekserima ili ošteti električnom bušilicom. Tokom rigoroznih testova, baterija nije emitovala dim niti se zapalila, što garantuje maksimalnu sigurnost putnika u slučaju sudara.
Izazovi i budućnost tržišta
Uprkos ogromnom potencijalu, prepreka za masovnu primenu i dalje je cena. Proizvodnja ovih baterija trenutno je oko 2,8 puta skuplja od tradicionalnih verzija sa tečnim elektrolitom zbog složenih materijala poput sulfida. Međutim, Chery planira sledeće korake:
- 2026. godina: Početak pilot operacija i testiranje u realnom saobraćaju.
- 2027. godina: Pokretanje serijske proizvodnje, čime bi Chery pretekao konkurente poput BYD-a i CATL-a.
Sa prihodom od preko 19,5 milijardi evra u prvoj polovini 2025. godine, Chery ozbiljno investira u istraživanje i razvoj. Posedovanje vozila koje prelazi 1.300 km bez punjenja drastično smanjuje zavisnost od infrastrukture punjača, što je posebno važno za vozače u Srbiji koji često putuju na duže relacije. Budućnost transporta je stigla, a ona je sigurnija, dugotrajnija i potpuno nezavisna od fosilnih goriva.
