Više od šest stoljeća vode tjesnaca Sound, između Danske i Švedske, skrivale su ogromnu tajnu. Poznato je da su trgovački putovi oblikovali povijest, a sada je otkriven najveći srednjovjekovni teretni brod ikada dokumentiran. Kako je potvrdio Muzej vikinških brodova u Roskildeu, riječ je o gigantskom koksu čija će veličina omogućiti bolje razumijevanje trgovine i plovidbe u sjevernoj Europi tijekom 15. stoljeća.
Otkriće je napravljeno tijekom istraživanja morskog dna u sklopu izgradnje novog naselja Lynetteholm u Kopenhagenu. Tijekom prvog zarona arheolozi su uočili strukturu, a nakon uklanjanja sedimenta postali su vidljivi jasni obrisi srednjovjekovnog broda.
Arheolozi pronašli najveći srednjovjekovni brod u danskim vodama
Brod je nazvan Svjetget 2, prema kanalu u kojem je pronađen. Njegove dimenzije su impresivne: dug je oko 28 metara, širok devet metara i visok gotovo šest metara.
Nosivost broda procjenjuje se na oko 300 tona, što ga čini najvećim srednjovjekovnim koksom poznatim do danas, ne samo u Europi već i u svjetskim razmjerima.
Arheolozi procjenjuju da je brod izgrađen oko 1410. godine, što potvrđuje da je početak 15. stoljeća predstavljao vrhunac srednjovjekovne pomorske trgovine. Veliki koksovi, jedrenjaci s drvenim oplatama, mogli su ploviti zahtjevnim rutama, uključujući prolazak oko rta Skagen, prevozeći robu iz Nizozemske u luke Baltičkog mora.
Dizajn broda bio je pravo inženjersko dostignuće. Omogućavao je prijevoz velikih količina tereta uz relativno malu posadu. Zahvaljujući ovakvim brodovima, trgovina se postupno prestala fokusirati isključivo na luksuzne proizvode i proširila na prijevoz osnovnih dobara poput soli, drva, cigle i hrane.
Kako je, prema arheolozima, izgrađen najveći teretni brod srednjeg vijeka
Posebno zanimljivo pitanje za istraživače jest način gradnje i podrijetlo materijala. U tu su svrhu provedene dendrokronološke analize, odnosno istraživanje godova rasta drva.
Daske trupa izrađene su od hrasta iz Pomeranije, na području današnje Poljske, dok su okviri i rebra broda napravljeni od drva iz Nizozemske. Ovakva kombinacija pokazuje složen proces gradnje velikih razmjera.
Teško drvo dopremano je iz baltičke regije, dok se završna montaža odvijala u nizozemskim brodogradilištima, gdje je postojalo znanje i iskustvo potrebno za izgradnju ovako velikih plovila. Sam proces gradnje svjedoči o razvijenosti srednjovjekovnih trgovačkih mreža i razmjeni resursa na velikim udaljenostima.
Kako je sačuvan najveći do sada otkriveni srednjovjekovni teretni brod
Još jedan iznimno važan aspekt ovog otkrića jest činjenica da je brodska olupina sačuvana u izvanrednom stanju. Brod je stoljećima ostao zakopan ispod slojeva pijeska na dubini od oko 13 metara, što ga je zaštitilo od propadanja.
Desna strana broda očuvana je od kobilice do gornjeg ruba, što je arheolozima omogućilo pronalazak cjelovitih elemenata opreme. Takav stupanj očuvanosti izuzetno je rijedak i do sada nije zabilježen kod drugih sličnih srednjovjekovnih nalaza.
