Inženjersko čudo u Kini: Rekonstrukcija železničke stanice završena za samo devet sati
Kina je još jednom potvrdila status svetskog lidera u brzini i efikasnosti izgradnje velikih infrastrukturnih projekata. U neverovatnom podvigu koji podseća na vojnu operaciju, 1.500 radnika uspelo je da završi kompletnu rekonstrukciju i povezivanje pruga na stanici Nanlong u rekordnom roku — radovi su počeli popodne, a završeni su pre prvih sunčevih zraka.
Glavni ključ uspeha bila je savršena koordinacija i planiranje koje je omogućilo da se procesi, za koje su obično potrebni meseci, svedu na svega nekoliko sati intenzivnog rada.
Tehnička složenost i masovna mobilizacija
Projekat izveden u južnom gradu Lungjan bio je izuzetno zahtevan. Cilj je bio strateško povezivanje tri postojeće pruge (Ganlong, Ganruilong i Zhanglong) sa novom linijom Nanlong. Da bi se to ostvarilo, angažovana je impresivna mehanizacija:
- 1.500 radnika podeljenih u specijalizovane timove;
- 23 bagera koji su radili simultano;
- Sedam radnih vozova koordinisanih putem dronova.
Snimci iz vazduha pokazali su stotine ljudi koji deluju kao jedan mehanizam, gde svaka grupa ima jasno definisan zadatak, od postavljanja šina do instalacije signalnih sistema.
Nova era brzine: Pruga od 246 kilometara
Lokalne vlasti su istakle da je ovakva sinkronizacija omogućila da se infrastruktura integriše u širu železničku mrežu dužine veće od 246 kilometara. Ova trasa je opremljena za vozove koji postižu brzine do 200 kilometara na sat, što drastično menja logističku sliku regiona.
Očekuje se da će ova nadogradnja značajno skratiti vreme putovanja između jugoistočne i centralne Kine, olakšavajući transport putnika i robe. Ovaj primer infrastrukturne izvrsnosti postavlja nove standarde u svetskom građevinarstvu, pokazujući da uz precizno inženjerstvo i vrhunsku organizaciju prepreke praktično ne postoje.
